吉利嘉际没有网络信号吗（吉利嘉际wifi如何使用）

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吉利嘉际的不足之处：第三排座椅体验不佳：方向盘调校偏轻，缺乏负载感，角度和速度变化时的回弹力矩线性度欠佳，驾驶感受沉闷。转向手感问题：尽管低速时双离合变速器平顺，但在高速升档时存在轻微拖曳感，行驶流畅性有待提升。变速器方面：嘉际的行李箱离地间隙较高，取放大件物品较为不便。

后备箱地板高度偏高。与其他车型相比，吉利嘉际的后备箱离地间隙较高，因此在搬运大件物品时需要稍费力气。悬挂系统偏硬。吉利嘉际的悬挂系统表现有些硬朗，这与一款主打家用市场的轿车应有的底盘***不符，显然不符合消费群体的整体需求。

吉利嘉际十大缺点有第三排座椅乘坐感受欠佳，转向手感逻辑不好，变速器并不完善，紧急刹车有不安感，车尾造型设计不好，操控性一般，隔音效果不好，动力不足，内饰不算优秀，性价不是特别高。

1、和大虎子的合影，硬生生把一辆8米多的中型SUV给逼成了小轿车。没办法，谁让嘉际又宽又高呢！你俩都是我的挚友！在威海海边看看大海！其实嘉际的底盘已经挺高了，不应该仅仅生活在城市和高速上。于是有了我们八月份的内蒙东北自驾，具体情况可以看我的另一篇自家贴，这里仅简单放几张有嘉嘉的照片。

1、经过车型的对比之后，这位朋友，最后入手了8T六座吉利嘉际，卤素大灯在市内够用，夜晚有路灯，大灯的作用能提高夜晚行车安全，在市内行驶，大灯起不到照明的作用，如果经常出远门，需要跑高速或者走国道，后期可以自行改装LED大灯。

2、十五万还是买吉利嘉际，新车开着省心，不为别的就是不喜欢二手车。

3、六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。六万公里的奥德赛，应该只是它的巅峰状态，就像我之前五万公路的飞度，本质上和新车没有太大区别。方向盘还很新。方向盘还很新。顶配功能欠打，还很实用。双电门是必须的，这个配置新车价格就比较高了。

4、嘉际的空间为六座的座椅排序，驾驶室和第二排的座椅空间都蛮宽的，最后一排就稍微挤一点，不过最后一排很少坐人，所以也没有什么大问题。后备箱空间就显得小一点，不过也没关系，平常拉货物都是把座椅放倒的，对空间没什么影响，拉东西还是能装很多的。

1、吉利嘉际显示屏一直显示导航是因为GPS没有信号或者程序错误。GPS没有信号这是最常见的不用管它，一般是某个地区信号不好造成的，程序错误这个需要重启，如果还不行就要重新安装一遍，导航仪的GPS天线损坏这个得找专业人员修理。

2、点击最近应用程序键，手机左下方的触摸键。点击左侧图标，进入任务管理器，活动应用程序，结束后台运行的程序。打开手机设定，选择自动开启定位系统，即可自动打开导航。

3、探岳液晶仪表盘切换界面方法：点屏幕左上角菜单键，屏幕会出现分主题，比如收音机，导航，再点分屏就可以了。而且可以使用“多屏互动：可以将手机上的图片、***或游戏推送到电视机或其他屏幕上呈现。在“设置”中，点击“高级设置”的“多屏互动”，开启“多屏互动”功能。

1、顿挫感也基本没有，操纵起来还是比较舒服的。

2、在我看来当下的自主混动MPV市场里，可以选择的就只有吉利嘉际和比亚迪宋MAX，所以其市场独有性还是很强的。从实际的使用层面来看，嘉际的样子虽算不上惊艳，但家族化的设计也非常的耐看，老少皆宜；驾驶感上，整个混动系统也非常讨好司机，动力充沛、操控出色，在需要经济性时也能有不俗的表现。

3、于是作为嘉际车主，第一批预约，第一批更换，感觉真的非常的开心。嘉际3个月或5000首保，一年或10000公里二保，行车14000多，打算五一出去走一走，所以嘉际也迎来了二保，于是早早来到4S店。老规矩，开上工位正式开工，嘉际使用壳牌5w/20机油，本次更换机油机滤、空气滤芯。